中國智能交通系統

　　中國智能交通系統是中國智能交通系統(控股)有限公司 01900的品牌。
　　中國智能交通系統(控股)有限公司 01900

　　公司概括

　　集團主席 廖杰

　　發行股本(股) 1,647M

　　面值幣種 港元

　　股票面值 0.0002

　　公司業務 公司為中國交通基建技術解決方案及服務供應商。公司的整體及專業智慧交通系統(“智慧交通系統”)解決方案針對滿足高速公路、鐵路及城市交通分部對安全、可靠、效率、減輕污染及保證收益的基本需求。公司的業務包括整體解決方案、專業解決方案及增值服務。公司于中國智慧交通系統市場高速公路、鐵路、城市交通及能源分部經營業務。

　　全年業績:

　　截至二零一二年十二月三十一日止年度收益創新高，錄得約人民幣2,146,000,000 元， 較截至二零一一年十二月三十一日止年度約人民幣1,585,200,000 元增加約35.4%。

　　業務回顧:

　　歷經幾十年發展，智能交通系統（“ITS”）在中國已逐漸形成了良好的基礎?！笆�二五計劃”期間，技術創新將成為智能交通全面發展的主要動力。雖然二零一一年宏觀經濟增長放緩，然而擁有優秀業績和核心技術競爭力，作為領先的ITS 解決方案提供商，集團于二零一二年成功反彈并錄得顯著收益。集團收入為人民幣21.460 億元， 較二零一一年的人民幣15.852 億元增加35.4%， 而二零一二年已簽訂新合約及已落實訂單金額為人民幣26.174 億元，較二零一一年增加37.8%。截至二零一二年底的未完成合約金額為人民幣20.196 億元，較二零一一年增加26.7%。

　　二零一二年在瞬息萬變的ITS市場，集團快速反應靈活應對，推動業務強勁增長。集團成功參與涵蓋全國各個省市的大型高速公路骨干網項目“交通運輸部全國高速公路資訊通信系統聯網工程項目”專案。同時，集團繼續加強與國家發展和改革委員會及科技部等主管部門的合作，在科研條件支持方面取得若干突破。目前從行業資料來看，集團的市場占有率和經營規模穩居中國ITS市場首位。

　　二零一二年，管理團隊深入貫徹“業務上相對獨立，管理上相對集中”的治企方略，劃分公路交通板塊、鐵路板塊（含城軌道交通）、城市交通板塊、智慧城市板塊和新行業板塊五個相對獨立的業務單元。集團同時推行中后平臺的整合，如市場、研發等職能，以達到資源集中優化配置。

　　作為業務拓展的關鍵戰略之一，集團通過收購并購成的實現業務資源整合與鞏固行業地位。二零一二年六月，集團成功收購北京四通智能交通系統集成有限公司（“四通”）。利用四通于北京等地標城市的領先地位，集團完善與提升了整體解決方案及專業解決方案板塊。集團日后將擴充至新的業務領域，全面覆蓋行業所有領域，并提供全面的產品。

　　二零一二年七月，廖杰先生（“廖先生”）獲選為董事會主席（“主席”），并退任公司行政總裁。廖先生目前專注制定及執行集團之方向及總體戰略。姜海林先生（“姜先生”）已獲重新委任為公司行政總裁，故彼已辭任董事會主席職位，自二零一二年七月起生效。董事會認為有關變更可充分發揮廖先生及姜先生的才干，于二零一一年中業務轉型后為股東創造更多卓越價值。

　　二零一二年，集團高速公路（“高速公路”）、鐵路（含軌道交通）（“鐵路”）及城市交通（“城市交通”）三大主要板塊貢獻主要收入。同時，集團拓展第四大板塊智慧城市（“智慧城市”）并積極開展其他新的行業板塊。后兩板塊現在仍在運營投資階段，故未反映年度已確認收益。

　　二零一二年，高速公路板塊錄得收入為人民幣11.584 億元，占總收入51.9%，鐵路（含軌道交通）板塊錄得收入為人民幣6.118 億元，占總收入28.5%，城市交通板塊錄得收入為人民幣3.946 億元，占總收入18.4%。

　　(i) 高速公路

　　二零一二年，高速公路板塊的收入為人民幣11.584 億元，較二零一一年的人民幣8.813 億元增加31.4%。高速公路板塊已簽訂新合約及已落實訂單金額為人民幣14.656 億元，較去年增加58.5%。截至二零一二年底高速公路板塊的未完成合約達人民幣8.872 億元，較去年增加51.4%。高速公路板塊的收入達致歷史新高，眾多里程碑項目的成功簽署亦顯示集團穩健的營業紀錄及推行新產品的能力。

　　二零一二年，集團高速公路板塊的主要項目包括遼寧莊蓋（莊河至蓋州）高速公路項目、河北張石（張家口至石家莊）高速公路隧道項目及江蘇省高速公路骨干網通信改造項目。

　　二零一二年十二月，集團引薦戰略投資者CSOP Growth Fund（連同BeijingGlobal 統稱“高速公路戰略投資者”）的全資子公司Beijing Global HoldingsLimited（“Beijing Global”）為高速公路板塊36.75%股份的股東。根據協議，Beijing Global 將會以人民幣5.50 億元認購集團高速公路控股公司ChinaExpressway Group 所發行的新股份。所得款項將用作促進集團高速公路板塊業務重組、補充公司業務拓展所需營運資金及應對日后創新業務模式的未來資金需求。高速鐵路戰略投資者在投資中國科技行業方面擁有豐富經驗，因此預期高速公路戰略投資者將帶來戰略性價值，包括為公司日后業務拓展及高速公路業務新技術實施注資及作出戰略性貢獻。于二零一三年初，高速公路板塊成功獲得云南大麗高速公路建設指揮部人民幣5.106 億元ITS 合約，為歷史上高速公路ITS 合同最高。董事會認為該合約反映重組后高速公路板塊成功突破西南地區業務，亦反映該投資者作為集團高速公路戰略投資者價值。

　　有關高速公路戰略投資者對集團高速公路板塊投資的詳情，請參閱公司二零一三年一月十八日的通函以及公司二零一二年十二月十一日、二零一二年十二月十二日、二零一三年一月四日以及二零一三年一月十四日的公告。

　　(ii) 鐵路（含軌道交通）

　　二零一二年，鐵路板塊的收入為人民幣6.118 億元，較二零一一年的人民幣5.200億元增加17.7%。鐵路板塊新簽合同及獲得訂單金額為人民幣5.957億元，較去年增加1.6%。截至二零一二年底鐵路板塊的未完成合約達人民幣6.861億元，較去年略減2.3%。集團已經預見鐵道部改革并調整戰略方向以抓住“十二五計劃”在鐵路領域的投資，并多面化覆蓋高速客運鐵路與地方路局，亦同時推廣傳統專業通訊解決方案與新型專業解決方案。集團不僅成功出售會議電視及月臺屏敝門解決方案等新解決方案，豐富集團的鐵路產品，亦完成旅客售票系統等若干里程碑項目。

　　二零一二年，集團鐵路板塊的主要項目包括湘桂（湖南至廣西）鐵路GSM網絡項目、網上客票系統項目及北京地鐵六號線項目。

　　(iii) 城市交通

　　由于城市交通市場充滿機遇且缺少有力競爭者，城市交通板塊被視為二零一三年及二零一四年集團最有前途的高增長板塊。通過集團原有專業解決方案業務板塊與新近收購China Traffic Holding Limited（“CTH”）與四通結合，成為市場上實力雄厚的領先企業，對中國任何地區的ITS 行業城市交通板塊的蓬勃發展影響重大。

　　二零一二年，城市交通板塊的收入為人民幣3.945 億元，較二零一一年的人民幣1.722 億元顯著增加129.2%。城市交通板塊新簽合同及獲得訂單金額為人民幣5.272 億元，較去年增加53.5%。截至二零一二年底城市交通板塊的未完成合約達人民幣4.342 億元，較去年增加46.9%。

　　二零一二年，城市交通板塊的主要項目包括濟寧市ITS 項目、濰坊市ITS 項目及中山市ITS 項目。

　　二零一二年，公司宣布一項總代價為人民幣1.373 億元其中人民幣3,270萬元以公司普通股清償的交易，合計收購四通75%權益。四通是領先的城市交通整體及專業解決方案供應商，集城市交通系統、解決方案及服務于一身。收購四通后，公司完成城市交通布局，在產品組合、地域及客戶群覆蓋等方面展現出龐大的增長潛力。目前，城市交通板塊正處于內部重組過程，董事會認為重組完成后，城市交通板塊將成為高速公路及鐵路業務以外另一強大而穩定的收入來源。

　　(iv) 智慧城市

　　智慧城市是指借助物聯網、傳感網，涉及智能樓宇、智慧家居、路網監控、數字生活等諸多領域，利用并改善資訊通信技術基礎設施，形成基于海量資訊和智慧過濾處理的新的生活、產業發展、社會管理等模式，面向未來構建的全新的城市形態。

　　智慧城市作為二零一一年集團的新興板塊，在整合現有城市交通板塊資源的基礎上，進一步擴展業務范圍，為各級市政府提供“一站式”的整體解決方案。目前，集團仍在進行東北地區五個試點項目。集團在投入智慧城市資源之前將審慎評估各項目的可操作性、盈利能力及應收賬款周期。董事會認為二零一三年智慧城市板塊將蓬勃發展并創造更多價值。

　　業務展望:

　　(i) 高速公路

　　二零一三年為“十二五計劃”第三年，政府將在高速公路行業持續投資并提高資本支出用來提高高速公路網絡覆蓋率。國家高速公路網分別由7 條放射線、9條縱線及18條橫線組成。東部地區高速公路建設已進入建設后期，需要新技術提供增值服務，而西部地區仍處于建設階段，需額外資金推行創新業務模式。董事會認為集團高速公路板塊，尤其是在二零一二年引入高速公路戰略投資者之后，業務會有顯著發展，市場占有率亦會提升。

　　(ii) 鐵路

　　為使鐵路網全面覆蓋所有50 萬以上人口城市，“十二五計劃”在鐵路行業的目標是在二零一五年前建造3 萬公里的新鐵路線。二零一二年九月，國家發展和改革委員會依據新經濟刺激方案批準合約總值人民幣7,000 億元25個城市鐵路項目的可行性報告。相關項目分布于深圳、成都、長春、天津、杭州及蘇州等地。根據“十二五計劃”，高速鐵路網總長亦將達4.5 萬公里?！笆�二五”期間，鐵路總投資達人民幣2.8 萬億元。集團將專注于各地方路局的產品升級并維護現有線路，特別是那些集團近三至四年持續服務且市場占有率超過60%的新建高速鐵路項目。

　　(iii) 城市交通

　　為解決城市交通增長產生的需求及交通擠塞問題，住房和城鄉建設部將于“十二五”期間對城市軌道交通建設投資人民幣7,000 億元。根據中國-的資料，二零一二年中全國汽車持有量將達到2.33 億輛，預期未來十年將翻一番。此增長的負面影響是中國幾乎所有城市交通擁堵加速惡化，因而將需要更有效的交通管理系統。

　　分別于二零一一年及二零一二年收購CTH及四通后，集團城市交通板塊相比其他競爭者擁有更加優異業績記錄，頂級團隊成員，廣泛的產品線以及完善業務模式。完成重組之后，集團的三大業務單元覆蓋視頻監控、資訊化平臺及ITS 解決方案。通過這種多元化的企業架構，銷售網絡將擴展至全國各地的城市交通行業。董事會認為城市交通得益于內在潛力及外部政策優勢，與其他板塊相比增長最快。

　　(iv) 智慧城市

　　發展智慧城市乃重中之重，預計“十二五計劃”期間約有600 至800 座城市開始著手本市智慧城市項目，整個產業鏈價值達人民幣2 萬億元。集團會審慎評估智慧城市機會，通過適當途徑在實現收入增長的同時確?？蛻襞c合約質量。集團相信，智慧城市板塊將成為大中華區最獨樹一幟的智慧城市解決方案供應商之一。

　　除上述四大板塊外，集團將于二零一三年繼續有計劃性的向其他交通行業領域拓展，并為新的交通板塊相關業務實施重組。

　　從人力資源角度，新團隊加盟后，管理團隊和企業文化的融合都面臨挑戰。集團通過對現有人員的培訓與整合，取長補短，互通有無。新團隊的加盟不僅對集團的業務發展具有推動作用，而且帶來許多管理上的經驗和業務拓展智慧，提高集團管理團隊的整體水準。

　　從市場與研發體系來看，集團將持續推進發展以保持ITS 市場領先地位，集團亦致力于成為中國ITS 行業標準制定者，確保集團的業務模式、產品、解決方案及技術在行業內是領先水準。因此，集團將會建立符合長期發展計劃，服務于企業戰略合作關系與技術管理的市場與研發體系。

　　展望未來，集團會繼續在高速公路、鐵路、城市交通及智慧城市板塊，提供安全、可靠、高效、環保的整體及專業ITS 解決方案。集團相信ITS 行業配合著新城市化策略的推進，仍會處于快速發展階段。集團將鞏固高速公路及鐵路等成熟板塊業務，同時擴充城市交通板塊業務，董事會相信該戰略可令集團在未來持續健康發展。

　　
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